轮胎刚度的求法 轮胎的刚性是指什么

　　1、轮胎纵向刚度一般是1000kN/m。因为根据轮胎簧载质量载荷的大小，车轮胎刚度可达到1000kN/m数量级，所以轮胎纵向刚度一般是1000kN/m。纵向刚性，就是在汽车行驶过程中，轮胎接地最硬的地方和轮胎重心最重的点所产生的震动。

　　2、径向刚度是指：车轮中心与轮胎接地平面间垂直距离的单位增量，所对应的轮胎垂直负荷的减量 轮胎侧偏刚度为轮胎侧偏力与侧偏角的比值：k=F/a，式中k为侧偏刚度，F为侧偏力，a为侧偏角。侧偏刚度单位为N/rad。

　　3、位粉丝 计算公式：k=P/δ，P是作用于结构的恒力，δ是由于力而产生的形变。刚度的国际单位是牛顿每米（N/m）。在自然界，动物和植物都需要有足够的刚度以维持其外形。

　　4、货车轮胎侧偏刚度一般是60%。横向稳定杆用以提高悬架的侧倾角刚度。汽车质装在前悬架是使汽车稳定性因数K变大，装在后悬架使K变小，前后悬架都装则使前后悬架侧倾角刚度同时增大。

　　5、/90-10表示车胎的参数类型，80表示车胎断面宽80mm（轮胎垂直放置，从后方看最宽的尺寸），90表示车胎高度为宽度的90%，即80*0.9=72mm（扁平比），10表示车胎钢圈直径10英寸（1英寸=24mm）。

　　6、式中k为侧偏刚度，F为侧偏力，a为侧偏角。侧偏刚度单位为N/rad。也可以解释为，FY-α曲线°处的斜率为侧偏刚度。由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生正的侧偏角，因此侧偏刚度为负值。

　　那你就买130/60-10的，不过这胎太宽了，装在电动车的10寸轮毂上比较危险，最多用110的就够了，11厘米宽的胎，视觉效果已经很粗了。

　　径向刚度是指：车轮中心与轮胎接地平面间垂直距离的单位增量，所对应的轮胎垂直负荷的减量 轮胎侧偏刚度为轮胎侧偏力与侧偏角的比值：k=F/a，式中k为侧偏刚度，F为侧偏力，a为侧偏角。侧偏刚度单位为N/rad。

　　可以到图书馆查查美国的《TIRE SINCE & TECHNOLIGE》！ 浩大的设备可以测轮胎的刚度，国标里有如何测量方法。

　　第一，大尺寸轮胎一般比小尺寸的轮胎侧偏刚度高。轮胎尺寸越大，越能增强汽车行驶中的稳定性，减少发飘的可能性。 第二，轮胎从结构设计上可分为斜交和子午线轮胎。

　　一般汽车前轮侧偏刚度是在-28000~-80000N/rad范围内，其侧偏刚度是决定操作稳定性的重要轮胎参数。轮胎有高的侧偏刚度（指绝对值），以保证汽车良好的操纵稳定性。

　　轮胎高宽比。高宽比小能够提高侧偏刚度。垂直载荷。侧偏刚度随垂直载荷的增加而增加，但垂直载荷过大时，轮胎与地面接触区的压力变得不均匀，侧偏刚度反而减小。胎压。胎压越高，侧偏刚度越大。行驶车速。

　　轮胎侧偏刚度为轮胎侧偏力与侧偏角的比值：k=F/a，式中k为侧偏刚度，F为侧偏力，a为侧偏角。侧偏刚度单位为N/rad。

　　径向刚度是指：车轮中心与轮胎接地平面间垂直距离的单位增量，所对应的轮胎垂直负荷的减量 轮胎侧偏刚度为轮胎侧偏力与侧偏角的比值：k=F/a，式中k为侧偏刚度，F为侧偏力，a为侧偏角。侧偏刚度单位为N/rad。

　　主体不一样。侧偏角说的是轮胎侧偏角，侧倾角说的是车身侧倾角。侧偏刚度是轮胎侧偏力和侧偏角的比值，用于衡量轮胎的侧偏特性。侧倾刚度是车身侧倾恢复力矩和侧倾角的比值，用于衡量车量的抗侧倾性能。

　　垂直载荷。侧偏刚度随垂直载荷的增加而增加，但垂直载荷过大时，轮胎与地面接触区的压力变得不均匀，侧偏刚度反而减小。胎压。胎压越高，侧偏刚度越大。行驶车速。但其影响很小。